Entwicklungsgeschichte und Marktbedingungen in China für mit Zink, Aluminium und Magnesium beschichteten Stahl.

ZAM-Stahl stammt ursprünglich aus Japan. 1985 entwickelte das Japan Iron and Steel Research Center einen mit Zn-4,5 % Al-0,1 % Mg beschichteten Stahl, der „SuperZinc“ genannt wurde. Allerdings ist die Korrosionsbeständigkeit nur doppelt so hoch wie bei gewöhnlichem feuerverzinktem Stahl.

In den 1990er Jahren begannen die Japaner intensiv mit der Entwicklung von Zn-Al-Mg-Mehrelementlegierungsbeschichtungen. Nisshin Steel Co., Ltd. übernahm die Führung bei der Entwicklung von Zn-6% Al-3% Die Mg-Legierungsbeschichtung wurde ZAM genannt und hatte eine Korrosionsbeständigkeit, die etwa zehnmal so hoch war wie die einer reinen Zinkbeschichtung.

Im Jahr 2000 entwickelte die Nippon Steel Corporation eine hochkorrosionsbeständige, mit Zn-Al-Mg-Si beschichtete Stahlplatte namens SuperDyma. Die chemische Zusammensetzung der Beschichtung ist Al 10–12 %, Mg 2–4 %, Si < 0,1 %, der Rest ist Zn. Die Korrosionsbeständigkeit dieses Beschichtungsprodukts ist mehr als fünfmal so hoch wie die einer gewöhnlichen feuerverzinkten Beschichtung. Thyssen, Tata, Voestalpine und andere europäische Unternehmen entwickelten ebenfalls ihre eigenen patentierten feuerverzinkten Produkte. Anders als die japanischen feuerverzinkten ZAM-Produkte mit „mittlerem Aluminiumgehalt“, die hauptsächlich im Bauwesen verwendet werden, werden die Komponenten mit ZAM-Beschichtung in Europa alle mit „niedrigem Aluminiumgehalt“ hergestellt und konzentrieren sich auf Stahl für Automobile.

2013 entwickelte und produzierte BlueScope Australia ein hochaluminiumhaltiges ZAM-Verbundsystem und nannte es „Next Generation ZINCALUME“, hauptsächlich für Baustahl. Darunter bestehen die Zink-Aluminium-Magnesium-Verbundsysteme von Nisshin Steel, Nippon Steel, Posco Steel und ArcelorMittal hauptsächlich aus mittelaluminiumhaltigem Material, das eine gute Korrosionsbeständigkeit aufweist und hauptsächlich für photothermische, Photovoltaik-, Tierhaltungs- und Bauzwecke verwendet wird.

ThyssenKrupp, Voestalpine, Tata Steel, Wuppermann und Salzgitter verwenden hauptsächlich aluminiumarme Verbundwerkstoffe, die vor allem für farbbeschichtete Substrate, Haushaltsgeräte und hochflächige Anwendungen für Automobile verwendet werden und eine gute physikalische Qualität der Produkte aufweisen. Unter ihnen erreicht die Oberflächenqualität der ThyssenKrupp-Produkte den O5-Standard und wird häufig in Teilen von Automobilherstellern verwendet. BlueScope verwendet hauptsächlich aluminiumreiche Verbundwerkstoffe, die vor allem für Bauzwecke verwendet werden.

China hat dieses Produkt erst spät entwickelt, aber die Entwicklungsgeschwindigkeit ist sehr hoch, und darin sind wir gut. Seit 2014 hat China JISCO mit der Entwicklung von Zn-Al-Mg-beschichtetem Stahl begonnen und war im Jahr 2016 erfolgreich. Danach folgten Bao Steel, Tang Steel, An Steel, Capital Steel, Ma Steel und Pan Steel JISCOs Schritten und entwickelten ihre eigenen Zusammensetzungen. Heute wird ihr ZAM-Stahl häufig in der Tierhaltung, Aquakultur, im Bauwesen, in der Automobilindustrie, in der Photovoltaik und in Haushaltsgeräten verwendet. Produktqualität und Kundendienst sind garantiert.

Einschließlich dieser chinesischen Fabriken werden im In- und Ausland hauptsächlich 18 Arten von Beschichtungsformeln aus Zink-Aluminium-Magnesium-Legierungen auf den Markt gebracht, je nach den unterschiedlichen Anteilen von Aluminium und Magnesium in der Beschichtung. Weltweit gibt es mehr als 23 etablierte Produktionsunternehmen, die das gesamte Verfahren beherrschen.

Außer den staatlichen Fabriken wenden sich auch einige chinesische Privatwerke diesem Weg zu und haben mit der Herstellung von ZAM-beschichtetem Stahl begonnen. Verglichen mit chinesischen staatlichen Fabriken ist deren Qualität nicht so gut und stabil, einige sind OK, einige sind schlecht, es gibt keinen Kundendienst und keine Garantie.

Die Dicke von ZAM-Stahl, der in privaten Werken hergestellt wird, beträgt bis zu 3,5 mm, die von staatlichem Stahl kann bis zu 8 mm betragen. Die Breite beträgt bei privaten Werken meist bis zu 1250 mm, bei staatlichen Werken kann sie bis zu 1680 mm betragen.

Mit der zunehmenden Bekanntheit dieses Produkts auf dem chinesischen und internationalen Markt ist die Nachfrage im Vergleich zu früher deutlich gestiegen und wird in Zukunft noch weiter steigen. Und ZAM wird in Zukunft definitiv der Ersatz für verzinkten Stahl und Galvalume-Stahl werden.

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